لینک کاراقرینی کارآفرین موفق ( بنز و فورد )

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت تعداد صفحات: 11   زندگینامه (بیوگرافی) بنز کارل موسس شرکت مرسدس بنز/کمتر کسی را سراغ داریم که با نام ماشین بنز آشنا نباشد و رویای داشتن آن را در سر نپروراند. بنز اولین خودرویی است که با سوخت بنزینی به حرکت درآمد. خالقش پسری بودخلاق و بااستعداد که در خانواده‌ای فقیر به دنیا آمد. پدرش تعمیرکار ومکانیک موتورهای اتومبیل بود و پسرش عاشق تحصیل و علم. کارل بنز علی‌رغماین که پدرش بسختی معاش زندگی‌اش را تامین می‌کرد، توانست به همت والدینشبه تحصیل ادامه دهد و قدم در دانشگاه بگذارد. او توانست در دانشگاه در رشته پلی‌تکنیک فارغ‌التحصیل شود؛ البته در کنار درس به پدرش در تعمیر اتومبیل نیز کمک می‌کرد.کارل اهل یکی از شهرهای آلمان به نام کارلسروهه بود. پس از پایانتحصیلاتش، اولین تجربه کاری‌اش طراحی ساخت یک کارخانه در شهر مانهایم بود،ولی دیری نپایید که کارش را از دست داد و وارد شرکتی ساختمانی در وین شد.او سپس در سال ۱۸۷۱ تصمیم گرفت در شرکتی که متعلق به خودش است، کار کند. به همین خا ...

,کارآفرین,موفق,(,بنز,و,فورد,)زندگینامه,(بیوگرافی),بنز,کارل,موسس,شرکت,مرسدس,بنز برای پشتیبانی و خرید فایل به سایت فروشنده مراجعه بفرمائید

لینک کارآفرین موفق ( بنز و فورد )

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت تعداد صفحات: 11   زندگینامه (بیوگرافی) بنز کارل موسس شرکت مرسدس بنز/کمتر کسی را سراغ داریم که با نام ماشین بنز آشنا نباشد و رویای داشتن آن را در سر نپروراند. بنز اولین خودرویی است که با سوخت بنزینی به حرکت درآمد. خالقش پسری بودخلاق و بااستعداد که در خانواده‌ای فقیر به دنیا آمد. پدرش تعمیرکار ومکانیک موتورهای اتومبیل بود و پسرش عاشق تحصیل و علم. کارل بنز علی‌رغماین که پدرش بسختی معاش زندگی‌اش را تامین می‌کرد، توانست به همت والدینشبه تحصیل ادامه دهد و قدم در دانشگاه بگذارد. او توانست در دانشگاه در رشته پلی‌تکنیک فارغ‌التحصیل شود؛ البته در کنار درس به پدرش در تعمیر اتومبیل نیز کمک می‌کرد.کارل اهل یکی از شهرهای آلمان به نام کارلسروهه بود. پس از پایانتحصیلاتش، اولین تجربه کاری‌اش طراحی ساخت یک کارخانه در شهر مانهایم بود،ولی دیری نپایید که کارش را از دست داد و وارد شرکتی ساختمانی در وین شد.او سپس در سال ۱۸۷۱ تصمیم گرفت در شرکتی که متعلق به خودش است، کار کند. به همین خاط ...

,کارآفرین,موفق,(,بنز,و,فورد,)زندگینامه,(بیوگرافی),بنز,کارل,موسس,شرکت,مرسدس,بنز برای پشتیبانی و خرید فایل به سایت فروشنده مراجعه بفرمائید

فورد فکر می کند Digit، یک ربات کوچک بد بو، می تواند آینده تحویل آخرین مایل باشد

اتومبیل های خود رانندگی به عنوان یک تحسین برای تحویل بسته ها مورد توجه قرار می گیرند، زیرا آنها می توانند در تمام طول روز بدون وقفه به هم متصل شوند زیرا آمریکایی ها بیشتر و بیشتر مواد را خریداری می کنند. اما این اتومبیل ها دارای سلاح های غول پیکر نیستند که بسته ها را بر روی اموال واقعی خود می اندازند (این ایده را سرقت نکنید، لطفا آن را معدن). این جایی است که فورد معتقد است Digit می تواند نقش داشته باشد. Digit Creating Agility Robotics است و این شرکت در حال کار با فورد برای بررسی استفاده از این ربات به عنوان یک راه حل تحویل آخرین مایل است. به این ترتیب، فرایند آوردن یک جعبه به درب شما، می تواند یک تجربه واقعا بدون انسانی باشد از ابتدا تا انتها - درست همانطور که ما آن را از بین می بریم. Digit می تواند بسته های با وزن تا 40 پوند حمل کند. این ایده این است که بعد از اینکه یک پارک خودرو مستقل در مسیر عبور مقصد، این ربات به محض ورود و خروج از محدوده محموله خودرو حرکت می کند و جعبه را به سمت جلو سوق می دهد و قبل از اینکه به مقصد بعدی برسد، به عقب بر می گردد. بدون موز، بدون سر و صدا. عدد سیگنال می تواند به محرک های خارجی واکنش نشان دهد، حتی پس از ضربه زدن، درست عمل می کند. این خوب است، زیرا در هر بلوک همیشه یک نوجوان وجود دارد که منتظر فرصتی است برای دست یافتن به یک ربات. بزرگنمایی تصویر "،" modalTemplate ":" {{محتوای}} "،" setContentOnInit ": false}" /> این یک سگ بازیگر رفتار خوبی است. دو رگاموفیسم من این ربات را به آجیل و پیچ و خم تنها از روی کنجکاوی رها کرده ام. فورد در حالی که تحویل بسته AV هنوز در خود تاثیر گذار است، برخی از مسائل را که Digit امیدوار است حل کند، ارائه می دهد. به عنوان مثال، ترک خانه و راه رفتن به سمت راهپیمایی برای گرفتن چیزی از یک وانت تحویل خود رانندگی ممکن است یک مشکل دشوار برای سالمندان یا معلولین باشد. دیجیتال و خانه نورد آنها به طور کامل از یکدیگر جدا نیستند. فورد در پست متوسط ​​خود در مورد مشارکت، نقطه ی جالبی را مطرح کرد که AV خودش می تواند به Digit کمک کند تا وظیفه ی خود را انجام دهد. از طریق دوربین ها، لیدار و دیگر سنسورها، وسیله نقلیه اتوماتیک می تواند یک نقشه محلی از مسیر درب را ایجاد کند، نقاط ضعف مانند پله ها یا سیمان ناهموار را نشان می دهد، و Digit را بهتر می داند که چگونه این بسته را ایمن می شود. انتظار نداشته باشید که در چند سال آینده این اتفاق بیفتد، اما در صورت وجود هر چیزی، این نشان می دهد که فورد مایل است که در خارج از جعبه (و یا در این مورد، ون) فکر کند که خدمات AV بالقوه خود را دقیقا درک کند. Digit یک ربات است که می خواهد بسته ها را در حیاط خود قرار دهد 10 عکس 9 طرح طراحی خودرو که باید بمیرد، و به زودی : روندهای طراحی خودرو بسیار خوبی است که امیدواریم برای همیشه بماند و سپس این ... وجود دارد. 2018 Chrysler Pacifica Hybrid به روز رسانی دراز مدت: نیروی الکتریکی ما : بررسی با هیبرید پلاگین ما Pacifica پس از شش ماه خسته کننده به عنوان وسیله نقلیه ما تولید فیلم. بیشتر از نمایش جاده این گزارش می گوید دولت تایلند DIY و ساخت EV خود را تبدیل شده است 2017 Chrysler Pacifica Hybrid: اولین هیبرید مینیوین بر اقتصاد سوخت برنده شد این گزارش می گوید فورد آلومینیوم F-150 ارزان تر از فولاد است صدای خود را به اشتراک بگذارید نظرات برچسب ها فورد وسایل نقلیه مستقل روبات فورد فورد

این گزارش می گوید فورد آلومینیوم F-150 ارزان تر از فولاد است

بزرگنمایی تصویر "،" modalTemplate ":" {{محتوای}} "،" setContentOnInit ": false}" /> فورد F-150 با تغییرات زیادی در کاهش وزن در سال 2014 روبرو شد اما از سوی دیگر ارزانتر و سریعتر شد. فورد out of aluminum, it got people all in a tizzy. هنگامی که فورد اعلام کرد که بدنه آلومینیوم F-150 خود را از دست خواهد داد، مردم همه را در یک تیزهوش قرار داده است. به لحاظ تاریخی، بدنه آلومینیوم استان ماشین های عجیب و غریب و ورزشی بود . آنها سبک بودند، بله، اما شکننده بودند. چیزی نیست که شما می خواهید در یک کامیون بخرید. شورولت این ایده را به عهده گرفت و در تعدادی از کمپین های تبلیغاتی خود با آن مبارزه کرد و بدین ترتیب فورد را برای استفاده از مواد شکننده و گرانقیمت بر روی یک کامیون که به معنای دیدن مکان های واقعی و سوءاستفاده است، محکوم می کند. خوب، طبق گزارش منتشر شده دوشنبه توسط Automotive News ، آلومینیوم F-150 برای تعمیر به هیچ وجه گران نیست. یا، به جای آن، آن را گران تر نیست. در سال 2014، آزمایش بزرگ فورد، نمایندگی مجاز را مجبور کرد تصمیم بگیرد که آیا آنها در آموزش و تجهیزات سرمایه گذاری می کنند تا بدنه های جدید F-150 را بسازند. این یک پیشنهاد گران قیمت در آن زمان بود - با مبلغ تجهیزات به فروشندگان بین 30،000 تا 50،000 دلار - اما بسیاری از تغییرات در ساختار کامیون ها طراحی و ساخته شد، بدین معنا که یکبار تکنسین ها آموزش دیده و مغازه ها به اندازه کافی مجهز شدند، روند تعمیر مدت زمان قابل توجهی کمتر از آن است که با پانل بدن فولاد قبلی داشته باشد. این تنها صرفه جویی در وقت است که هزینه تعمیرات F-150 را کاهش داده است؛ قیمت قطعات نیز در بسیاری موارد پایین است. هود ها و ضربه گیرهای جلو از جمله قسمت هایی هستند که قیمت مدل های دو رقمی کاهش می یابد. بعضی از قطعات، مانند bedside، گران تر هستند، اما احتمالا کمتر مورد نیاز است. فورد همچنین با تامین کنندگان چیزهایی مانند سیلانت، مواد شیمیایی و سایر مواد مصرفی مورد نیاز برای تعمیرات در بدن جدید کار کرد تا هزینه ها را کنترل کند. انتقاد یکی دیگر از رقبای فورد و نگرانی خریداران این بود که کامیون های جدید هزینه بیشتری برای بیمه هزینه می کنند، اما فورد به صراحت تصمیم به آموزش شرکت های بیمه در معماری مدولار خودرو و هزینه های تعمیر آن پایین تر می کند. به گفته یک سخنگوی مزرعه دولتی، این بدان معنی است که آلومینیوم F-150 گران تر از مدل فولاد قبلی نیست. "ما همگی گفته ایم که این آلیاژ آلومینیومی با قدرت بالا، ارتش هنوز هم بهترین مواد برای دیدار با انتظارات ساخته شده فورد سخت ما و نیازهای مشتری است و ما خوشحالیم که گزارش موسسه داده های تلفات بزرگراه، گزارش آلومینیوم F- دون مک کینزی، مدیر ارتباطات کامیون فورد، در پاسخ به Roadshow گفت: "150 هزینه تعمیرات نسبت به رقبای فولادی بد است." "این تیم در همان ابتدا هدف را برای ساختن F-150 به عنوان آسان و قابل مقرون به صرفه برای تعمیر به عنوان ممکن بود، و آنها در نظر هر جنبه از آنچه که باید انجام شود، از طراحی خودرو، آموزش فروشنده، کار با بیمه شرکت ها، و قیمت قطعات جایگزین آن را انجام می دهند. در نهایت، مشتریان ما برنده می شوند. " تجارت کامیون به طور کلی از نظر تکنولوژیکی رقابتی نبوده است همانطور که دیگر بخش های بازار است، اما فیدل کوبنده ایمان با حرکت خود به کامیون های سبک وزن، به طرق مختلف، یک جهش کوانتومی به جلو و یک که پرداخت می شود and those kinds of savings are increasingly becoming hard to come by, as are the benefits to fuel economy, performance and handling that they beget. جسد جدید حدود 700 پوند وزن را ذخیره می کند و این نوع از پس انداز ها به طور فزاینده ای دشوار می شود، همچنین منافع اقتصادی، عملکرد و دست زدن به آنها که باعث رشد اقتصادی می شوند. شما هم اکنون می توانید یک فروند F-150 2019 فورد F-150 هارلی دیویدسون را دریافت کنید 43 عکس بیشتر از نمایش جاده 2019 Honda Civic Sedan بررسی: یک بسته کامل 2019 BMW X5 xDrive50i review: قدرتمند و با تکنولوژی غنی SUV 2019 Mazda3 review: هنوز ورزش، اما کامل تر است صدای خود را به اشتراک بگذارید نظرات برچسب ها فورد خودرو صنعت خودرو کامیون خودکار فورد خودکار فنی, صنعت خودرو, فورد, کامیون ها